9月28日，毫末智行第三期品牌开放日活动在北京毫末即将搬家的新家小院举办。活动以“毫末千里，合抱将来”为主题，贯穿“匠心精力”为核心脉络，初次曝光了毫末员工近两年工作中的上百张“风霜雨雪”照片。

宣布会现场，毫末智行董事长张凯、CEO顾维灏等核心高管在现场分享了毫末最新的技巧、产品等成果：毫末智行乘用车帮助驾驶行驶里程冲破100万公里；备受等待的NOH聪明领航帮助驾驶体系即将在2021年10月正式宣布；阿里达摩院小蛮驴正式与毫末智行杀青合作，毫末周全助力小蛮驴质量包管和范围化量产……这些量产产品落地最新成果背后，顾维灏也初次分享了毫末背后的技巧实力疆土，以“数据智能”为核心的技巧宝藏初次揭开面纱。

毫末智行董事长张凯表示，AI主动驾驶是一场持久战，2022年将是AI主动驾驶贸易化分水岭之年。这场战斗中，谁能率先落地从高速进入城市场景，谁能快速实现范围化量产，谁就有机会赢到最后。而毫末智行的核心竞争力之一就是强大年夜的将技巧转化成工程化的才能。

张凯在现场还宣布了毫末的制胜“公式”：（稳定的量产才能*数据智能*安然)^生态。张凯泄漏，估计到2022岁尾，毫末智行帮助驾驶体系将落地长城汽车34款车型，约占其整体待上市车型80%，估计将来三年搭载的乘用车总量跨越100万台。

张凯将渐进式贸易化路线的落地过程分为三个阶段：第一个阶段是主动驾驶才能的实现，这个阶段，大年夜多半在主动驾驶这个赛道创业的公司都已经实现了；第二个阶段是主动驾驶体系的范围化安排，只有将主动驾驶体系大年夜范围的安排到车上，投入市场，才能弄清楚市场真正的需求，才能验证产品的市场竞争力；第三个阶段是主动驾驶才能的慢慢完美，主动驾驶代替身类驾驶员须要一个漫长过程，在这个过程中须要赓续的积聚数据，发掘数据来打磨技巧，而数据积聚的成本和质量直接决定这个过程的周期。

在这三个阶段，张凯特别强调，第二个阶段是关键。主动驾驶范围化安排的水平和收集数据的范围，与解决长尾问题的速度直接相干。2022年，对于一个在主动驾驶赛道创业的公司而言，假如没可以或许解决主动驾驶范围化安排问题，将是一件异常致命的事。

在现场，毫末智行CEO顾维灏颁布，本年1月开端，毫末智行已累计跨越100万公里智能驾驶数据，包含WEY摩卡、坦克300城市版车主驾车里程数及毫末测试车辆测试里程数，并且全部是在中国真实门路上的实际里程。这些测试包含深圳、重庆、北京、贵阳、昆明等跨越100个城市，覆盖雨天、大年夜雾、冰雹等多种恶劣复杂气象。

顾维灏认为，范围是主动驾驶战斗制胜的必定基本。“假如只有1万辆车或者只有10万辆车做出来的主动驾驶，必定不会强过拥有100万辆车的主动驾驶才能，就是算法再强也不克不及代替数据的不敷。毫末智行最核心的技巧点，就是若何让有价值的数据可持续且高效的积聚，在毫末我们称之为数据智能。”

数据智能是主动驾驶的核心，顾维灏断定，谁能可持续的低成本且高效积聚有价值数据，谁就有机会活到最后成功的那一天。人工智能的迭代须要更多的数据反馈和数据练习，在这个过程中要做好数据安然，应用办事器端的运算才能，做更充分的安然验证，当然，最重要的是产品落地实践都须要在政策指导下进行。

得益于量产落地的范围优势，毫末智行已经在主动驾驶的人工智能技巧上获得了大年夜量的冲破。

毫末智行起首经由过程云端的基本大年夜模型主动诊断分析赞助车端义务域模型更快进步。其次，毫末应用了无监督聚类的办法发掘更多类似艰苦场景，解决AI模型的数据成见问题，经由过程应用模型并行和义务流并行的方法，大年夜大年夜进步了AI模型的迭代速度，加快了技巧进步的速度。最后，毫末应用了CSS云端并行仿真，主动化生成测试案例，极大年夜加快了AI算法的验证速度。

在传感器的配备应用上，毫末也开端将800万像素摄像头应用在产品上，加大年夜了传感器视野，增长了帮助驾驶的安然性。

在车端模型研发中，毫末智行应用了ResNet50提取图像特点，随落后行了多传感器在BEV空间的融合，此处采取了Transformer相干的模型构造，最后经由多义务的方法，感知模型直接输出在三维空间中的所有成果。而为了支撑大年夜量的感知推理计算，长城汽车、毫末智行合营结合高通推出了今朝全球算力最高的可量产主动驾驶计算平台ICU 3.0（即毫末智行“小魔盒3.0”），平台单板算力达360TOPS,可持续进级到1440TOPS。

顾维灏表示，这相当于毫末智行帮助驾驶体系的AI主动驾驶大年夜脑，是中国主动驾驶界的算力怪兽，所有算法都是毫末智行全栈自研。2022年搭载小魔盒3.0的长城汽车在感知才能方面会是中国市场最领先的产品，同时也将覆盖城市通勤场景，助力车主驾车更安然更安心。估计到2022年中，毫末智行有望成为国内算力最大年夜的主动驾驶计算平台。

跟着100万帮助驾驶公里行驶里程与测试数据的冲破，毫末智行也迎来了帮助驾驶体系的高速进阶。宣布会现场，毫末智行研发总监王天培宣布了备受存眷的毫末智行全栈自研的NOH（Navigation on HIPilot,聪明领航帮助驾驶体系）即将在2021年10月正式宣布的消息。所谓NOH，是指体系在高速和城市快速路高精度地图覆盖的范围内，可以基于用户设定的导航路线，实现从A点到B点的聪明领航帮助驾驶。

毫末智行首席交付官CIO甄龙豹表示，毫末智行的NOH拥有拟人化的驾驶策略以及安然保护体系，可以监测门路、气象前提，驾驶员状况及体系软硬件安然运行情况，全程守护用户出行更安然顿心。

宣布会现场，来自发改委中小企业协会引导、北京顺义区引导，WEY摩卡、阿里、腾讯、高通、百度、高德等数十家合作伙伴及首钢基金、美团战投、高瓴创投等投资人伙伴代表参预，分享对主动驾驶的最新洞察和阶段性成果。魏牌总经理李瑞峰、长城汽车首席数字官CDO陈现岭、欧拉品牌技巧副总经理谭建以及来自北京、石家庄等地的摩卡车主用户都表示欲望毫末的主动驾驶硬科技助力更多车型落地。高通技巧公司产品市场高等总监艾和志表示：“高通技巧公司等待与长城汽车和毫末智行合营完成ICU3.0计算平台的设计和开辟工作，赋能终端花费者的聪明出行”。

现场，毫末智行的生态合作伙伴还迎来了一位新同伙，阿里智能物流无人车“小蛮驴”。此次两边重磅合作，阿里达摩院选择毫末智行动其智能物流无人车“小蛮驴”进行临盆制造、出厂测实验证、范围量产等结合立异及全生命周期办事。毫末智行周全助力小蛮驴质量保障和范围化量产。2021年，达摩院将陆续落地1000台阿里智能物流无人车“小蛮驴”走进中国校园。阿里巴巴集团副总裁、达摩院主动驾驶实验室负责人王刚表示，“小蛮驴”的问世是人工智能跟物风行业进行融合的异常好的典范。我们欲望与毫末智行一路，合营推动物风行业的数字化进展。

毫末智行COO侯军表示，一小我可以走的很快，一群人可以走的很远。毫末智行的每一步成长都离不开合作伙伴的支撑，健康的生态合作伙伴让毫末可以站在巨人的肩膀上，持续高速成长。

千里智行，始于毫末。顾维灏再次提起毫末智行名字的由来。其源于春秋时代，道家学派开创人老子之《老子·第六十四章》。形象论证了大年夜事都是从小事逐渐成长演变而来的事理。无论做什么工作，都必须有倔强的毅力，从小事做起，从点滴做起，才可能有大年夜成长，成大年夜事业。

顾维灏以此延长出了毫末人的精力底蕴——“匠人精力”。“毫厘之间决雌雄，微末之处显匠心。毫末智行的每一次产品迭代，每一次追查法度榜样bug，每一次为了客户知足寻求到性价比最合适的零部件， 每一次风霜雨雪恶劣气象下的路测……都是欲望把最好的产品交付到用户、合作伙伴手中，都是毫末人与生态合作伙伴精诚协作的每一点进步。”作为毫末匠心精力的代表，研发总监王天培现场表示，会居心做好每一款产品，将主动驾驶事业作为平生的寻求。

今朝，凭借传统汽车的工业与AI主动驾驶的技巧科技优势，毫末智行汇聚了业内最顶尖“汽车+科技”人才。毫末智行现有团队范围已超500人，个中硕博比例50%，将有效支撑毫末乘用车范畴和物流车范畴的研发体系。

张凯表示，将来毫末智行将持续联袂合作伙伴，加快中国主动驾驶的立异之路。