跟着新冠肺炎确诊病例增速放缓，马来西亚开端放宽行动管束规定。作为全球封测重镇，马来西亚从疫情中恢复有望改良芯片缺乏现况。早些时刻，受马来西亚和泰国等地疫情影响，丰田、福特、通用和斯柯达等汽车制造商因零部件缺乏而大年夜幅减产。

不过今朝，这一情况开端产生好转。例如，从本周五开端，马来西亚国人口最多的地区及重要工业中间——巴生谷将进入该国清醒四阶段筹划的第二阶段。

KenangaInvestment Bank投资分析师SamuelTan表示，马来西亚疫情好转对半导体行业来说是一个好兆头。他称，本地大年夜多半半导体工厂可能都已采取预防办法，防止确诊病例进一步激增。就算出现确诊，也不至于直接关厂。

报道指出，半导体发卖约占马来西亚国内临盆总值的6.8%，从事该行业人数约57.5万名人力。在全球范围内，马来西亚占半导体贸易总额的7%，其封装产能占全球比重为13%。这也是为什么，马来西亚的疫情变更牵动全部半导体家当。

尽管如斯，仍有个别厂商面对运营挑衅。上周，半导体公司UnisemBerhad有三名员工逝世于新冠肺炎，工厂被迫封闭至9月15日。这也给行业乐不雅的瞻望蒙上暗影。

据懂得，英飞凌、NXP及意法半导体都在马来西亚设有工厂。马来西亚半导体家当协会（MalaysiaSemiconductor Industry Association）主席WongSiewHai表示，今朝该国半导体行业多达折半公司的产能应用率达80%，将来几个月有很大年夜增长空间。但汽车车制造商如斯柯达首席履行官ThomasSchafe仍表示，正受到本地半导体工厂封闭的“巨大年夜影响”，他估计芯片缺乏将持续到2022年。

此外，有分析师表示，马来西亚当局政策将对本地半导体行业起到重要感化。早前在封锁时代，电气和电子行业被许可以6成人力运营。批驳人士表示，当局许可一些制造商持续运营注解其对某些行业存在成见。